Automotive
Unsere Autosar-/ Adaptive-Autosar-Experts können neben üblichen Standards auf ein komplexes Wissen zurückgreifen, welches sie sich während Projektarbeiten sowie durch Weiterbildungskurse angeeignet haben. Wir fördern unsere Software-Experten kontinuierlich, um ihr Know-how zu erweitern.
Durch die Vektor-Zertifizierung von über zehn unserer Ingenieure
(Vector Certified Embedded Professionals) sind wir in der Lage, folgende hochqualifizierten Aufgabenfelder in dem Bereich AUTOSAR professionell, hochwertig sowie präzise zu bedienen:
AUTOSAR Software Integration Package (SIP)
- Konfigurationen basierend auf OEM Anforderungen, z.B. DBC, LDF, CDD, Autosar-XML
- Support für alle hardware und compiler Plattformen
- Support sicherer ASIL A/B oder C/D Packages mit sicherer-OS Konfiguration
- Support für jegliche Kommunikationssysteme / -busse wie z.B. AN, LIN, FlexRay, Ethernet usw.
- Vor der Auslieferung der Packages werden diese ausführlich getestet
- Standardmäßige zeitliche Lieferung
- Wir liefern die Packages entsprechend den zeitlichen Vorgaben unserer Kunden
Flash
Bootloader
ECU Reprogramming
- Steuergeräte neu programmieren, ohne sie entfernen zu müssen
- Anpassen der Software an verschiedene OEMs und Mikrocontroller
- Unterstützung sämtlicher Compiler-Plattformen
- Geringe Speichernutzung
- Support für Flash Bootloader Updates, Aktualisieren der Flash Bootloader-Software
- Support für Integration von AUTOSAR-Anwendungen und Flash-Bootloader-Software
Training, Integration, Coaching und Support
- Konfigurationen basierend auf OEM Anforderungen, z.B. DBC, LDF, CDD, Autosar-XML
- Support für alle hardware und compiler Plattformen
- Support sicherer ASIL A/B oder C/D Packages mit sicherer-OS Konfiguration
- Support für jegliche Kommunikationssysteme / -busse wie z.B. AN, LIN, FlexRay, Ethernet usw.
- Vor der Auslieferung der Packages werden diese ausführlich getestet
- Standardmäßige zeitliche Lieferung
- Wir liefern die Packages entsprechend den zeitlichen Vorgaben unserer Kunden
FALLSTUDIEN
Jeder Erfolgsgeschichte gehen viele Gespräche und ein vertrauensvolles Miteinander voraus. Jede Erfolgsgeschichte ist ein bisschen anders. Wir arbeiten daran, dass Unternehmen und Fachkräfte zufrieden sind.
“Wir würden uns freuen, wenn wir Sie genauso von unserem Service überzeugen können wie unsere Referenzen.”
CASE STUDY | Bi-Fuel Control Module
SCOPE
Design, Development of alternate fuel conversion system ECU, and PC based calibration software. Conversion systems modify vehicles and engines so that they can run on different fuels than the ones for which they were originally designed. Alternative fuel conversions involve reconfiguring a gasoline or diesel vehicle or engine to operate on natural gas.
PROJECT ACTIVITIES
- Requirement engineering
- Hardware
- Software interface requirement definition
- Architecture design – Hardware, Software design & development
- Integration and testing plan development
- DFMEA – Software Unit Test cases, Testing and Report preparation
- Software – Hardware integration testing
- Pre-compliance testing
DEVELOPMENT BRIEF
- Modular, Layered software architecture, MISRA-C
- Default configuration to Primary Fuel.
- Memory validation before enabling bi-fuel switching feature.
- Feedback through measuring injection pulse width.
- Heart beat messages with PC based calibration software to take care of operator safety during calibration.
- Execution Model : Onsite-Offshore
- Duration : 2 Years
- Team : 8 (HW, SW, Safety, PCB, Testing) Targeted
- SIL : ASIL D
- Coding : MISRA C
CASE STUDY | EPS
SCOPE
Design, Development of hardware and software for Electronic Power Steering.
PROJECT ACTIVITY
- V-model based requirement capturing, development and verification processes.
- Critical item selection through DAR process.
- DFMEA, and FTA complied with ISO 26262 are taken to analyse the safety aspects of EPS so as to enhance the safety and reliability of EPS.
- Functional Safety Assessment.
DEVELOPMENT BRIEF
- Dual processor architecture
- Detection of HW failures, Sensor and actuator correctness through dedicated stand-alone MCU.
- Hardware self-test (Memory, Logic, Sensor, and other peripherals)
- Key parameter supervision and external watchdog
- Software developed according to ISO 26262, e.g. AUTOSAR MCAL, Self Test Software
- Execution Model : Onsite-Offshore
- Duration : 14 Months.
- Team : 8 (HW, SW, Safety, PCB, Testing) Targeted
- SIL : ASIL D
- Coding : MISRA C
